柴油機(jī)的齒輪用金屬棒抵在正時(shí)齒輪蓋上，當(dāng)聽到正時(shí)齒輪室內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦、嘩啦”聲，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響更大，這是正時(shí)齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；如果發(fā)出“嗡嗡”呼嘯聲，隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲增大，則說明正時(shí)齒輪軸與軸套間隙過?。徊裼蜋C(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在正時(shí)齒輪室處和凸輪軸一側(cè)發(fā)出無節(jié)奏的“嘎吱、嘎吱”響聲，中低速時(shí)響聲較突出，高速時(shí)變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負(fù)荷時(shí)噪聲增強(qiáng)，這是正時(shí)齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩個(gè)齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)聲，并且難以操作，這是正時(shí)齒輪裝錯(cuò)，平衡塊質(zhì)量不對(duì)，或平衡軸的軸承嚴(yán)重磨損造成的。
    飛輪松動(dòng)時(shí)常常發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”或“嘎嘎”響聲，這種響聲比較大，特別在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)響聲更大，通常在柴油機(jī)后部聽得比較清楚，而某些時(shí)候響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律。如果停機(jī)后不供油，使汽缸減壓閥開啟，快速地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，然后突然撤掉減壓，此時(shí)也能聽到“哐當(dāng)、哐當(dāng)”響聲。如果飛輪松曠嚴(yán)重，在停機(jī)狀態(tài)下用手扳動(dòng)飛輪還會(huì)有間隙松動(dòng)感覺。飛輪松曠的主要原因有：飛輪緊固螺母在工作中因振動(dòng)松動(dòng)，安裝飛輪時(shí)螺母沒有擰緊。發(fā)現(xiàn)飛輪松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)將螺母緊固，否則會(huì)引起嚴(yán)重的后果。
    了解了柴油機(jī)異響之后，就可以針對(duì)問題進(jìn)行排查修理，從而處理好。